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台风“紫檀”持续影响华南沿海 北方多地清凉上线_我的网站

一 |     

近日，首钢京唐钢铁联合有限责任公司钢轧部MCCR（多模式全连续铸轧）生产线有序运转。这条短流程产线与传统热轧生产线相比，生产时间缩短3个小时，实现综合节能30%以上。

二 |           　　今明天(8月25日至26日)，台风“紫檀”持续影响华南沿海，局地有大暴雨，“简拉维”残余云系也将给福建等地带来强降雨;北方未来三天新一轮降雨发展，多地雨势较强。气温方面，长江流域一带未来几天闷热持续，北方多地闷热将缓解，部分地区清凉上线。日报记者 赵 杰摄“0.75毫米超薄钢卷市场反馈好，又来新订单了。     　　南方多地强降雨连连      　　北方新一轮降雨过程发展      　　昨天，受今年第19号台风“紫檀”、今年第20号台风“简拉维”和季风气流影响，我国南方沿海部分地区雨势强劲，同时北方多地也出现了强降雨。”近日，在位于唐山市曹妃甸区的首钢京唐钢铁联合有限责任公司，接到公司系统派发的订单任务，钢轧部MCCR生产线首席作业长马硕立即组织工人加紧赶制产品。监测显示，吉林东南部、辽宁中东部、河北东北部、内蒙古西部、山东中部、湖南、江西西部和南部、浙江南部、福建东部和南部、广东、广西东部、贵州北部及台湾等地部分地区出现暴雨或大暴雨，福建泉州和厦门、台湾局地遭遇特大暴雨。     　　台风“简拉维”昨天登陆福建后快速减弱，已于昨天20时停止编号，但其残余云系今天仍将给福建等地带来强降雨。在马硕面前，是一条全长288米的MCCR（多模式全连续铸轧）生产线。只需25分钟，红彤彤的滚烫钢水轧制成0.75毫米的超薄钢卷，薄如蝉翼，状如红绸。“超薄钢卷中，我们最薄能生产0.7毫米。而台风“紫檀”今明天还会持续影响华南沿海，局地有大暴雨。0.75和0.8毫米两种规格销量大，很多出口到非洲、中东、南美地区。”马硕说。在北方，未来三天，新一轮降雨过程发展，西北地区东部、华北及东北地区自西向东先后将有中到大雨，局地有暴雨或大暴雨，并伴有强对流天气。     　　具体来看，中央气象台预计，今天，福建大部、浙江东南部、江西南部和东部、湖南南部、广东中部和东部、台湾岛、海南岛西部、广西北部、云南东部以及青海东部和南部、甘肃中部、内蒙古西部、陕西北部、山西北部、河北中部、北京、天津、辽宁南部、黑龙江西北部等地部分地区有大到暴雨，其中，福建西北部和东部、江西东部、广东北部、海南岛西北部以及内蒙古河套地区、山西西北部、北京南部、天津中南部、河北中部、辽宁南部等地部分地区有大暴雨，局地有特大暴雨。      　　明天，青海东部、山西中北部、河北中南部、天津中南部、辽宁南部、山东北部、云南南部、广西中南部、广东中西部、台湾岛西部等地部分地区有大到暴雨，其中，山东北部、广西南部、广东北部等地部分地区有大暴雨。      　　后天，青海东部、陕西北部、山西中北部、甘肃东部、云南南部、广西东部和南部、广东西部、浙江中东部、福建北部等地部分地区有大到暴雨，其中，浙江东部的部分地区有大暴雨。这些超薄钢卷市场走俏，除了契合产品轻量化需求，绿色属性也是其一大优势，大大提高了首钢京唐在国际市场上的绿色竞争力。“这是全球首条集单坯、半无头、全无头三种轧制模式于一体的短流程产线。      　　气象部门提醒，近期南方沿海多地强降雨连连，需警惕降雨可能引发的山洪、滑坡、泥石流等次生灾害。北方新一轮降雨过程，局地雨势较强，并伴强对流天气，公众出行尽量避开较强降雨和强对流时段，谨慎前往山区、河谷等危险地带。与传统热轧生产线相比，生产时间缩短3个小时，实现综合节能30%以上。”首钢京唐炼钢工艺首席工程师闫占辉说。     　　长江流域闷热天气持续      　　北方多地清凉上线      　　气温方面，昨天，四川、重庆、贵州多地出现高温，而且湿度较大，渠县、邻水、彭水等地体感温度超过了40℃，十分闷热;同时华北到华南依然有不少隐性高温，北京、济南、郑州、南京、上海、南昌、广州等城市最高气温不到35℃，但体感温度超35℃。传统热轧需要先将钢水浇铸板坯，再转运到热轧机组轧制成钢卷。     　　未来几天，长江流域一带闷热天气仍然较多，不少地方即使最高气温不到35℃高温线，但体感温度也会超过35℃。而MCCR生产线实现高温钢水铸坯、轧制一体化成卷，省去铸坯冷却、储存环节，充分利用高温铸坯的余热效能，显著降低了每吨钢材生产能耗。城市中，武汉、重庆高温比较频繁，南京、上海、杭州、长沙、南昌、成都等地虽然高温不多，但也是闷热不减，而且夜间最低气温也多在27℃上下，仍需注意做好防暑降温措施。

三 |      　　北方多地闷热则将缓解，26日以后随着降雨铺展、加上冷空气影响，部分地区气温会较常年小幅偏低。像兰州、银川今天最高气温还将有30℃出头，27日前后只有23℃，清凉不少。

四 | 目前，MCCR生产线产品包括热轧板卷、热轧酸洗板、热基镀锌板等，广泛应用于汽车、光伏支架、集装箱等多个制造领域。华北多地本周最高气温也将陆续降到30℃以内，最低气温降到15℃上下，秋意初现。随着“双碳”目标推进，首钢京唐启动实施环保绩效创A，探索特色节能降碳路线。MCCR生产线是其深度降碳的一项重要创新。其实，MCCR生产线建成前，首钢京唐已有两条传统热轧产线稳定运行。为何要建一条轧制工艺完全不同的新产线呢？据了解，一方面，传统热轧有轧制极限，钢卷厚度1.2毫米就接近极限了，他们想打破工艺极限。另一方面，传统热轧耗能较高，他们想试验一条流程更短、降碳效果明显的全新产线。然而，原始创新是从0到1的突破，无捷径可走。从MCCR生产线热试到全面达产，他们整整用了两年时间。轧制一卷钢，需要生产线300多万个零部件协同作业，不能出现任何细微误差，难度可想而知。另外，钢卷轧得越薄，轧速越快，轧到0.75毫米时钢坯前进速度达到每秒12米，对作业精度带来极大挑战。

五 | 没有经验可循，只能自己摸索。面对板坯控制难度大、薄规格钢卷头部容易折叠等一项项难题，科研团队夜以继日地钻研，对感应加热线圈结构进行改造，对精轧薄规格最优负荷分配等创新设计。一系列措施落地，这才实现项目达产达效。

六 | 实现深度降碳，仅靠绿色轧制工艺还不够。

七 | 近些年，公司瞄准MCCR生产线上游炼铁、炼钢工序持续攻关，提升含绿量，实现源头降碳。首钢京唐研制出70%高比例球团矿冶炼工艺并实现稳定运行，标志着该技术在高炉炼铁上的应用取得重大突破。“跟传统烧结工序相比，高比例球团矿冶炼技术降耗明显，吨铁可降低碳排放10%以上。”闫占辉说，公司建设了3台球团矿带式焙烧机，配套3座高炉使用。近年来，从50%到55%再到70%，高炉冶炼原料球团矿的占比越来越高。

八 | 在炼钢环节，首钢京唐联合首钢集团技术研究院成立专项攻关组，探索推进长流程高废钢比冶炼的工艺路径。废钢是可供转炉炼钢使用的原料。研究显示，每使用1吨废钢，可以节约0.4吨焦炭或1吨左右的原煤，比用铁水节能60%、节水40%。

九 | 然而，过多的废钢会对钢水温度、钢水成分造成不良影响。闫占辉回忆，长流程高废钢比冶炼工艺的难点在于热量平衡。针对这一难题，他们创新实施“三步补热”工艺，即在吹炼前期、中期、后期动态调整补热原料，解决了热量失衡痛点问题。目前，该公司实现转炉单工序50%废钢比批量稳定生产，具备转炉单工序55%废钢比冶炼能力。多年来，首钢京唐依托多项自主核心降碳工艺、固废循环利用技术，构建全流程能效管控体系，去年成功入选首批重点行业环保绩效创A领跑企业。创A创出绿色生产力。首钢京唐研制的高废钢比低碳汽车板、全规格镀锡板、锌铝镁高耐蚀镀层钢等产品已通过第三方EPD（环境产品声明）的审核认证，实现产品大类EPD全覆盖。以环保绩效创A带动企业转型，首钢京唐的绿色发展之路越走越宽广。（日报记者 贡宪云 王育民）。

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Published on:12:24:05